磁县交通局监管下的“黑电动”出租为何如此横行霸道

百余辆黑出租横行霸道              正规出租、客运有苦难言

              本报讯：（新闻中心 杨路彬  王伟） 昨日，有市民拨打本报热线反映，磁县汽车站 火车站 （107 国道）及磁县固城东中路两侧，经常出现多人电动车拉客的现象，在国道 省道随意拉客载客，遇到外地人还随意要价，不仅影响了城市形象，也留下很多安全隐患。近日记者前往探访调查。

市民投诉：接到反映后，近日记者来到汽车站进行了探访磁县汽车站、火车站对接，汽车站南侧是购物美食林超市、可以说这个路段热闹非凡、记者看到这个路段到处都是 “黑出租”拉客载客现象，这些电动车以及改装的三轮车在车前放有出租招牌，不仅当街拉客，而且随意乱窜、任意停放，就连进站、出站正常客运也受到很大影响，路边禁止停车的警示牌形同虚设，但也挡不住这些黑出租横行国道，记者上前与一名四轮电动车主攀谈起来，去县政府一趟多少钱这位车主说5元，当问起安全时车主说电动比出租车快，并含糊说：放心、没问题的。

记者在现场看到， “黑电动”司机大都是老年人及妇女，并且还有残疾人拉客，这些车主，没活的时候，就将车停靠在汽车站进出口处，甚至将国道占用招揽来客，见着来客按着喇叭，随意通行。在固城路口记者发现这些电动车违法超速、闯红灯 、乱并线等行为十分普遍。

记者注意到，正规出租车与“黑电动”乱停乱行现象形成鲜明对比，出租车上下客比较约束，这样既保证了出租车经营秩序，也确保了乘客安全。

　　“黑电动”治理成难题

　　记着现场采访一名出租司机，说去年磁县交通局运管执法也曾多次重拳出击整治“黑电动”，大约停了半个月又开始拉客了，这个路段经常堵车出事故，到现在也没人管，“查到了大不了罚款了事。甚至有人说情放车继续拉客”攀谈中，另一名出租车司机透露，这些黑电动摩的经常与他们抢客，他们也很无奈。“购买或者改装一辆电动费用也就是三五千元有的一万，该司机说，所以运营者明知违法也肆无忌惮。

　　这些“黑电动”到底由谁来监管？记者在磁县汽车站了解相关工作人员。他们表示，该站主要负责来往长途客车的出行和调度，对于站外道路的管理并无执法权。“我们只能协助相关执法部门做好相应的工作。”

　　治理“黑电动 出租车”需严打重罚

　　“黑电动 出租车”不仅磁县有，在很多城市都是“顽疾”，虽然让人深恶痛绝，可整治起来却难以一劳永逸。如何治理？唯一的办法就是多管齐下，综合治理。不仅要建立长效机制，定期不定期对“黑电动 出租车”运营情况进行排查摸底，对“黑电动”集中活动区域，要坚持集中行动和日常管理相结合，发现一起整治一起。还要对非法营运的“黑电动、出租车”绝不姑息，视情节该抓的抓，该罚的罚，加大“黑电动”违法成本。此外，就像市民所希望的那样，交通 公安 交警、城管、工商等部门要加强协作、配合，及时严查非法运营行为，对无照经营者严打重罚。最重要的是要从根本上解决下班时段“打的难”的矛盾。

治理“黑电动”，维护城市形象、保障市民安全，是政府主管部门的职责，也是广大市民的期盼。希望相关主管部门能多管齐下，堵住“黑电动”，违法行为。

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