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自上世纪八十年代世界上第一台移动电话问世至今，短短数十年间，手机已经与钥匙、证件、钱包一起并称为现代生活当中必不可少的“四件套”。据工信部通信业经济运行情况显示，截至今年9月，我国移动电话用户规模已接近13亿，而手机上网用户总数已经超过9亿。特别是智能手机的出现，给人们的工作生活带来了极大便利，但是，因为开车玩手机而带来的道路交通安全问题也日益凸显。近年来，因为开车使低头玩手机导致的道路交通事故呈现上升态势。最近，南京公安交管部门公布了第三季度交通事故盘点，其中一项数据显示：超过一半的车祸是驾驶人开车时打电话、玩手机等影响安全的行为所致。“开车玩手机，事故盯上你。”网友的调侃绝非危言耸听！
“世界上最遥远的距离莫过于，我在你身边，而你却在玩手机。”玩手机对行车安全到底有哪些影响呢？
一是分散开车的注意力。《英国医药杂志》的研究显示，开车打电话导致驾车注意力下降20％，如果通话内容重要，则驾车注意力下降37％。通过对近几年道路交通事故统计数字分析，其中70％的致命事故是由于驾驶人注意力不集中所造成的，而玩手机是注意力分散的元凶。有网友更是直呼：“手机如果用错了场合，就不再是手机，而是手雷”。
二是增加事故发生风险。开车打手机，事故盯上你。美国研究人员对 100多名卡车司机长达 18个月的跟踪调查发现：司机边开车边发短信，发生车祸的概率是正常驾驶时的 23倍，驾车玩手机时的反应比酒驾、毒驾还要慢得多。当车时速为60公里时，低头看手机3秒，相当于盲开50米！由此可见，“开车‘玩’手机，‘玩’的就是命！”
三是影响车辆通行效率。调查表明，超过六成的网友开车时会低头看手机，其中55%在等红灯或者堵车时偶尔看手机，9%开车时打电话、刷微信、发微信，经常低头看手机。而这些习惯往往直接影响车辆的正常行驶和起步。比如高峰期时，不少驾驶人因为专注于玩手机而缓慢前行，影响后车正常行驶，导致怨声载道、引发“路怒”，某地相关部门曾表示，“司机们边开车边发微信、微博加剧了道路拥堵”。
大多数驾驶人明知驾车时拨打、接听或者玩手机既不安全、而且违法，那么为何还是知错难改呢？原因有三：
主观原因：玩手机让人们“上瘾”。美国康涅狄格大学医学院教授、网络和技术上瘾研究中心创始人戴维格林菲尔德认为，智能手机是“世界上最小的老虎机”，因为智能手机对大脑的影响类似赌博和毒品。
客观原因：手机与人们的生活越来越密不可分。上网、阅读、音乐、游戏、炒股、缴纳各种费用、外出导航等都依赖手机，有人甚至将手机比作空气，一刻也离不了。曾有人声称，出门或上班发现手机没带后，竟然“生不如死”。
心理原因：从平时的了解来看，大多数人收到短信或电话时都会立即查看；如果不这样做，反而会心神不宁。还有人认为如果打来电话拒接不礼貌，或担心错过重要的事情。
常言道：“一心不可二用”。开车时玩手机，就像随车携带着一颗定时炸弹，轻则伤筋动骨，重则车毁人亡。近年来，因为开车玩手机导致的交通事故也呈逐年增加上升态势。
典型案例一： 2014年9月5日早上6点左右，江苏籍驾驶人高某在驾驶大客车的过程中，短短7分钟之内， 4次掏出手机看了39次，其中有两次因为过于专注手机而双手离开方向盘使车辆处于“无人驾驶”状态。最终，高某还是因为低头看手机导致精力不集中、刹车不及时而发生致人死亡的交通事故。引起社会各界广泛关注。
典型案例二：今年4月，网上播出了一段“小伙子开电动车冲红灯，受伤倒地后仍坚持玩手机”的视频，此举让人唏嘘不已，并引发网上网下热评热议。
典型案例三：日前，南平市建阳区人民法院审结了一起“低头族”开车致1死1伤的交通事故案件，驾驶人丁某枝被判交通肇事罪，判处有期徒刑1年、缓刑1年6个月。
盲驾一两秒，意味着车辆盲行数十米，驾车玩手机已成为新的马路杀手，为了自己和他人安全，开车时一定不能随意接听手机，更不能玩手机。整治开车玩手机交通陋习，不仅要依靠交管部门严格执法，更要靠驾驶人自觉与自律。笔者认为，应做到教育与处罚并举，宣传与引导并重。
首先，加强宣传引导。良好的交通习惯需要靠平时养成。公安交管部门既要开展常规性的普法宣传，也要针对驾驶人开车玩手机这一突出交通违法行为，认真收集相关事故案例，以案释法，开展警示教育；适当组织驾驶人代表开展玩手机“盲驾体验”活动，让驾驶员了解和明白其行为的违法性和危险性。此外，要通过微博、微信、短信进行“私人定制”，定时、定期提醒驾驶人在开车时尽量将手机设置为静音模式，或放在伸手拿不到的地方甚至关机，以减少各类信息的干扰，逐渐养成专心开车、远离手机的好习惯。作为驾驶人，也要牢记安全第一，严防祸从“手”出，因为没有一条短信不能等到停车后再查看，没有一个电话不能等到停车后再接听，没有一条微信不能等到停车时再发出。
其次，严格路面查处。当前，对驾驶人开车接打手机交通违法行为查处存在“取证难”、“处罚轻”等短板。鉴于此，交警部门应该做到虚实结合、管控结合。即在日常管理中坚持告知提示，促使驾驶人形成开车“不能玩手机”的意识；同时，对发现的现行违法行为依法处罚到位，强化其今后开车“不敢玩手机”的认识；同时，把驾驶人开车接打手机违法行为列为重点违法，天天查、月月查，并发动群众举报，利用视频进行抓拍，通过全方位、立体化管控，让驾驶人从思想上不愿违法，从而彻底放弃侥幸心理。
第三，完善法律法规。目前，道路交通安全法律法规对开驾驶人开车接打电话这一交通违法行为有明文处罚规定，但是，对利用手机刷微博、发短信、玩QQ、听音乐、看视频等具体行为没有明确规范，路面民警在查处执法中容易引发争议和矛盾。另一方面，现行法律对开车使用手机的处罚标准明显偏低，对驾驶人起不到震慑作用。而在英国，开车打手机者最高可判入狱两年，日本则无论是否接听，只要司机手握手机就以犯罪论处。因此，有必要通过修改完善道路交通法律法规，提高处罚标准，加大处罚力度。