随着国庆长假渐渐临近，国内出游热潮即将到来。自驾游是近几年来新兴的一种旅游形式，相对于传统的报团旅游，其有着出发时间自由、行程自由、参观景点时不受限制、食宿可以自行选择等优点，因此，自驾游受到了越来越多的人尤其是年轻人的欢迎，并已经成为了一种新的时尚消费方式。然而，在自驾游一片繁荣景象的背后，由此引发的道路交通事故却在逐年攀升，作为负有道路交通安全管理职责的公安机关，惨痛的事实时刻提醒着我们必须变被动为主动，采取有力措施遏制自驾游交通事故的高发。 一、自驾游表现特点 （一）出行时间相对分散。一年中，不管是法定节假日、周末还是其他时间，只要驾驶人有空，他们稍微计划一下就可以邀上亲朋好友驾车前往目的地游玩，不必拘泥于某个时间段，因此，自驾游出行时间总体而言比较分散，其中的黄金周、小长假相对出游率更高一些。 （二）行程安排比较紧张。对于多数自驾游驾驶人而言，他们都是利用短暂的节假日或自己的休假时间驾车出去游玩，来回的时间必须算好，才能及时赶回来上班。因此，为了能在有限的时间里更多的游玩景点，他们往往把行程安排的很紧，尤其是路上的时间更是尽量压缩。 （三）路线选择范围广泛。自驾游者对于旅游目的地的选择往往是从网络、电视、报纸或是亲朋好友处获取相关信息，这些信息中的旅游景点有的是已经开发成熟、各项保障设施齐全的经典线路；有的则是刚刚被世人发现、还未形成一定管理模式的新的休闲地，不同类型不同特点的各种景点使得他们的选择十分广泛，只要符合他们的喜好并且认为有能力前往的都可以确定为目的地。 （四）人员车辆状况不一。自驾游从驾驶人的水平来说，有的是有着丰富驾驶经验的老驾驶员，而有的则是驾龄短、处置经验不足的刚入门驾驶员；从车辆状况来说，有的是性能良好的越野车等适合于长途跋涉的汽车，而有的则是普通家用型汽车；从出行人数上来看，有的只是一家几口人一辆车子出去游玩，还有的则是很多亲戚朋友聚在一起组成一个车队一起出行，相对于一般的旅行团，自驾游有着很多方面的不确定性。 二、自驾游表现出来的潜在危害 （一）时间较长，易产生疲劳驾驶。自驾游的路程相对较长，少则200公里，多则可能上千公里，驾驶时间一般都在三个小时以上，而旅游的时间安排又比较紧张，为了赶时间，有的驾驶人甚至白天游景点，晚上驾车赶路，车上又缺少可以替换的驾驶员，多种因素往往导致驾驶人体力严重超支，疲劳驾驶现象也就在所难免，为交通安全埋下了极大的隐患。 （二）心情舒畅，易放松思想警惕。在外旅游，驾驶人暂时抛却了工作上的压力，心情会非常好，一路上又有同车的亲朋好友陪同说话聊天，再加上车窗外的优美景色，容易使得他们放松思想上的警惕，对一些特别应该注意的行车安全问题关注不够，在发生紧急情况时来不及采取避险措施，进一步增添了不安全因素。 （三）路况不熟，易导致处置不力。多数自驾游驾驶人都是初次前往某个旅游景点，虽然照着地图可以知道走哪条路，但是对沿途上的危险地段、危险桥梁以及施工路段等这些具体的情况不甚了解，在路过这类路段时不知道要采取相应的防护措施，也更谈不上提前做准备主动避开，在发生山体滑坡等突发情况时往往来不及处置或处置不力，让整个旅游过程的安全性大打折扣。 （四）环境陌生，易影响交通秩序。在到达旅游景点后，由于对周边的环境比较陌生，有的景点的配套设施也做的不够全面，停车场等自驾游驾驶人急切寻找的地方没有在显要的路口标志出来，驾驶人在找不到停车场的情况下，就会想到随便找个地方将车停了，既影响了交通管理秩序，同时由于缺乏监管，也容易导致车辆被划、被盗等情况的发生，损害驾驶人的利益。 三、对平安自驾游的几点建议： （一）健全周边设施，打造便利环境。当地政府要在进一步完善景区道路和主要景点的路标建设的基础上，及时更新并印制景区地图、自驾游消费指南等便民小册子，上面详细注明景区的具体路线、景点附近的宾馆、饭店、停车场、加油站、汽车修理店、医院等标志，在通往景区的各主要道路出口处免费发放，并多设立咨询点，让自驾游驾驶人很容易就能找到自己想去的地方，减少因情况不熟造成的盲目乱兜甚至误入危险地段情况的发生。同时，要尽量增加在景区附近泊车位的数量，在黄金周等特殊时期，如果在用的停车场一时无法满足游客需要的话，还要及时和当地交警部门联系，设置临时停车场，让自驾游车辆有营可屯，杜绝乱停乱放现象的发生。 （二）深入隐患排查，切断危险源头。交警部门要切实履行道路安全管理的职责，与当地公路、交通、安监等部门联合起来，深入辖区开展道路交通安全隐患排查，对排查出来的路标缺失损坏、提示牌不全等能处理的隐患要及时予以整治，对于难度较大一时不能根治的隐患则上报当地政府，采取相应的防护措施。同时，要对一段时间内发生的交通事故进行深入分析研判，找出事故发生的特点，从而有针对性的提前介入采取干预措施，努力减少重特大道路交通事故的发生，为自驾游铺设“平安路”。 （三）发布出行提示，提升安全系数。充分利用网络、报纸电视等媒介，以及驾驶人手机短信平台，定期不定期的刊登、发送出游信息，提醒驾驶人在驾车出游前需要做的对车子的安全技术状况检测、车载必备品准备和路况的提前掌握等工作，在山路、高速公路上行驶的驾驶技巧，以及遇到雾天、打雷等突发恶劣天气的应对对策等内容，并再次教育驾驶人不得发生超速、疲劳驾驶、酒后驾驶等严重交通违法行为。通过温馨的提示，为自驾游驾驶人提供详实的出游知识和安全技能，筑牢他们的思想安全防线，减少事故发生的几率，也进一步和谐警民关系。 （四）建立限制机制，减少盲目出行。要在充分调研的基础上，制定相应的法律法规，明确规定不同旅游线路条件下出行的车辆及驾驶员应符合的相应标准，并落实和加强安全检查力度，让驾驶人清楚的了解到自己的驾驶水平以及车辆状况符合的自驾游线路标准，从而自觉选择适合自己水平的线路，避免出现人车与线路状况不相适应的情况。 （五）强化救援能力，把握救助机会。目前，国内的救援组织能力和建设都十分薄弱，难于与快速发展的自驾游形势相适应，自驾游者在遇到异常天气、突发疾病、交通事故等意外事件时往往得不到及时救助。因此，必须建立公安、消防、卫生等单位和部门的联动机制，并不断加大对基层医疗组织的人力物力投入，确保一旦自驾游者发生危险需要救助时，不管是在偏僻的乡村小道上还是高速公路上，都能立刻得到就近各机构的帮助，为脱险赢得宝贵的时间。 |